•  

    XIX в. по праву считается веком технологической революции. Именно тогда изобрели паровой двигатель

    Конечно же, Российская империя не была пионером машиностроения, но первые автомобили в ней появись уже спустя 8 лет после их рождения в Германии. Основоположниками русского машиностроения были Евгений Александрович Яковлев и Петр Александрович Фрезе. Купив патент на изобретение у «отца» машиностроения К. Бенца, Яковлев и Фрезе приступают к строительству собственного автомобиля. Главной их проблемой становится решение некоторых технических проблем, таких как: поворот передних колёс, регулировка скорости, образование горючей смеси, тормозной механизм и некоторые другие.

    Основу первого автомобиля составляли лёгкий конный экипаж, совмещённый с двигателем внутреннего сгорания. Колёса этого транспортного средства были деревянными, надетыми на бронзовую ось. Резиновые, воздушные шины появились позднее. Делать колёса приходилось очень большими, из-за низкой амортизации. Рессорную же систему Яковлев и Фрезе изменили. В частности поместив передние рессоры рядом с колёсами.

    Закончен первый отечественный автомобиль был в 1896 г. в Петербурге. Весил он около 300 кг. и развивал скорость до 20 км/ч.





  •