•  

    QUOTE(Verona @ May 31 2009, 21:10)

    Так до и после установки новых направляшек картина не поменялась - что было со старыми направшками то и с новыми. мне больше не навиться что у него на том цилиндре вернее на посадочных местах гидрокомпенсаторов впускных клапанов первого цилиндра - какието зазубрины и задиры - именно первий и второй впускные клапана первого - мозможно из-за этого масло которое идет на гидрокомпенсатор частично сливаеться вниз по стержню клапана нагружая сальник и просачиваеться через направляшку - хотя это только одна из версий но откуда они там появились хзн. а выглядят так как по ним молотком потюкали

    я тебе расскажу!!!

    задиры появляются когда рассухаривают с помошью молотка и трубки заткнутой с одной стороны тряпкой

    но это не является проблемой, проблема один в один схожа с моей!!!

    дело в том что направляйка тонкостенная и если её выбивали неправильно (то есть не рассверливая) то её сразу могли развальцевать и этим подрать посадочное в головке !!!

    у мну такое было !!! на холодную дымила более-менее, а вот когда прогревалась то трубы металургического комбината - нервно курили в сторонке!!!

    теперь тока в условиях завода нада развернуть посадку под направляйку на 11мм (при условии что там сейчас стандартные 10мм) и запресовать направляйки с НЕ мотора тока ни в коем случае не греть голову, а направляйки опускать в азот!!!!

    послушайте моего совета иначе будете голову снимать 4 раза как я, а поршня не трогайте ИМХО!!!

    Не бывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!

    прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качественно.





  •