•  

    1. первые автомобили

    Из истории автомобилестроения известно, что было зарегистрировано 416 заявок на почечный титул «изобретатель автомобиля», в числе которых был немецкий чиновник Зигфрид Маркус, чиновник из города Рочсстсра (США) Джодж Седлен, математик из Франции Эдуард Деламар Дебушвиль и др. Однако этой чести были удостоены немецкий инженер Карл Бснц на «Экипаж с газовым двигателем» (немецкий патент №37435 от 29 ян кар л 1886 г.) и I оглиб

    Даймлер на «одноколейный» экипаж (патент №34926 от 3 апреля j 885 г.), а в 1886 году7 - и на четырехколесный автомобиль. Таким образом, 1886 гол официально считается годом изобретения автомобиля. Что интересно, оба изобретателя при жизни так и не познакомились, хотя их фирмы в 1926 году объединились в единую компанию «Даймлер-Бенц»,

    1896 год считается официальной датой изобретения фактора, который был создан Федором Абрамовичем Блиновым и продемонстрирован им на Нижегородской ярмарке. Изготовление первого и России трактора было подготовлено трудами многих российских ученых, изобретателей и конструкшроп: к 1836 году В ТЕ. Гурьев выдвинул идею использования паровых тягачей для пахоты; в 1843 году Д. А. Загряжский разработал и запатентовал проект лшпажа па гусеничном ходу; в 1878 г. С. Маевскнй запатентовал паровой гусеничный трактор.

    Трактор Ф. А. Блинова имел паровой двигатель и гусеничный ход (мощность двигателя 14, 5 кВт, скорость 3 км/ч, число передач 1/1). В качестве топлива использовалась сырая нефть. Передача крутящего момента от двигателя к двум ведущим колесам осуществлялась двумя ларами цилиндрических колес открытого типа. Также имелись два направляющих колеса и четыре опорных катка Оси всех колес жестко соединялись с рамой. Гусеничная лента состояла из прямоугольных звеньев, сосдинсных пальцами с открытыми шарнирами. Поворот трактора осуществлялся при отключении одной из гусениц (или реверсировании ее движения)

    Содержание

    Читать: Аннотация

    Читать: Краткая предыстория автомобилестроения

    Читать: 1. первые автомобили

    Читать: 2. развитие автомобилестроения до первой мировой войны

    Читать: 2. 1 автомобили русско-балтийского нагонного завода

    Читать: 3. краткий обзор развития автомобилестроения за первое пятидесятилетие

    Читать: 4. динамика развития автомобилестроения в ссср за период с начала 30-х годов и до второй мирово4.1. грузовые автомобили

    Читать: 4.2. легковые автомобили

    Читать: 4.3. спортивные автомобили

    Читать: 4.4. автобусы и троллейбусы

    Читать: 4.5.специалдаиробанные и специальные автомобили

    Читать: 4.7. бронеавтомобили

    Читать: 5. краткая история развития советского автомобилестроения в годы великой отечественной войны (16.1. грузовые автомобили

    Читать: 6.2. легковые автомобили

    Читать: 6.3. спортивные и гоночные автомобили

    Читать: 6.4 автобусы и троллейбусы

    Читать: 6.5.специальные и специализированные автомобили

    Читать: 6.6.автомобили повышенной проходимости

    Читать: 6.7. армейские автомобили

    Читать: 7. развитие автомобилестроения в ссср в 1956 - 1970 гг.

    Читать: 7.1. грузовые автомобили

    Читать: 7.2. легковые автомобили

    Читать: 7.3.спортивные и гоночные автомобили

    Читать: 7.4. автобусы и троллейбусы транспорт общего пользования в ссср в 1955 1970 jr. обеспечивали7.5.специализированные и специальные аыхшобили

    Читать: 7.6. ав тмобили повышенной проходимости

    Читать: 7.7. армейские автомобили

    Читать: 8. краткая информация о вкладе некоторых иностранных фирм б развитие автомобилеетроения в основСписок литературы





  •